德國FESTO擺動(dòng)氣缸@德國FESTO緊湊型氣缸的詳細資料：
德國FESTO擺動(dòng)氣缸@德國FESTO緊湊型氣缸
東莞工業(yè)自動(dòng)化設備有限公司在2011年FESTO到11月已經(jīng)達到9000萬(wàn)，本公司在工控產(chǎn)品方便有的優(yōu)勢，歡迎廣大需求者，：，傳真，
德國FESTO擺動(dòng)氣缸@德國FESTO緊湊型氣缸
FESTO葉片式擺動(dòng)氣缸成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，
使缸體帶動(dòng)工作臺向左或向左運動(dòng)，工作臺的運動(dòng)范圍為其有效行程s的2倍。
適用于中、大型設備。 圖42.2-3 雙活塞桿雙作用氣缸a）缸體固定；b）
活塞桿固定1—缸體；2—工作臺；3—活塞；4—活塞桿；5—機架 雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等，
故活塞兩側受力面積相等。當輸入壓力、流量相同時(shí)，其往返運動(dòng)輸出力及速度均相等。
緩沖氣缸對于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會(huì )以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機件。
為了使活塞在行程末端運動(dòng)平穩，不產(chǎn)生沖擊現象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱(chēng)為緩沖氣缸。
緩沖氣缸見(jiàn)圖42.2-4，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向閥5、節流閥6、端蓋7等組成。
其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運動(dòng)時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。
在活塞運動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，
緩慢地通過(guò)節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì )取得緩沖效果，
使活塞在行程末端運動(dòng)平穩，不產(chǎn)生沖擊。調節節流閥6閥口開(kāi)度的大小，即可控制排氣量的多少，
從而決定了被壓縮容積（稱(chēng)緩沖室）內壓力的大小，以調節緩沖效果。若令活塞反向運動(dòng)時(shí)，從氣孔8輸入壓縮氣，
可直接頂開(kāi)單向閥5，推動(dòng)活塞向左運動(dòng)。如節流閥6閥口開(kāi)度固定，不可調節，即稱(chēng)為不可調緩沖氣缸。
東莞工業(yè)自動(dòng)化設備有限公司主要從事多家世界進(jìn)口液壓元件，氣動(dòng)元件及相關(guān)工控產(chǎn)品在中國大陸市場(chǎng)的銷(xiāo)售。本公司為“東莞工業(yè)自動(dòng)化設備有限公司”，主要負責內地進(jìn)口液壓，氣動(dòng)品牌的銷(xiāo)售和服務(wù)，從德國、美國、日本、瑞典、香港、新加坡等國家直接進(jìn)口液壓、氣動(dòng)及工控產(chǎn)品，主要品牌：日本（NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE）德國（FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E+H）美國（MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS）意大利（ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI）瑞士（CARLO GAVAZZI、CONTRINEX）中國臺灣（AIRTAC、MINDMAN、CHELIC）液壓及氣動(dòng)工控產(chǎn)品等，經(jīng)過(guò)過(guò)多的經(jīng)銷(xiāo)商，從而以*廉的價(jià)格提供適合市場(chǎng)要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。東莞工業(yè)自動(dòng)化設備有限公司歡迎您的：：，傳真，，：雷
上一篇：
德國FESTO磁性開(kāi)關(guān)@德國festo 中國 下一篇：
德國FESTO導向氣缸@FESTO止動(dòng)氣缸@FESTO氣囊式氣缸
留言注意事項：
1.遵守中華人民共和國有關(guān)法律、法規，尊重網(wǎng)上道德，承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律責任。
2.請您真實(shí)的反映產(chǎn)品的情況,不要捏造、誣蔑、造謠。如對產(chǎn)品有任何疑問(wèn),也可以留言咨詢(xún)。
3.未經(jīng)本站同意，任何人不得利用本留言簿發(fā)布個(gè)人或團體的具有廣告性質(zhì)的信息或類(lèi)似言論。
