東莞市自動(dòng)化設備有限公司從2010年開(kāi)始,在德國和美國各有公司,所有的貨物均是從國外過(guò)來(lái),公司具有良好的市場(chǎng)信譽(yù),專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售和技術(shù)服務(wù)團隊,憑著(zhù)多年經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗,熟悉并了解市場(chǎng)行情,贏(yíng)得了國內外廠(chǎng)商的*。
穆格MOOG伺服閥在接受電氣模擬信號后,相應輸出調制的流量和壓力。它既是電液轉換元件,也是功率放大元件,它能夠將小功率的微弱電氣輸入信號轉換為大功率的液壓能(流量和壓力)輸出。在電液伺服系統中,它將電氣部分與液壓部分連接起來(lái),實(shí)現電液信號的轉換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統控制的核心。
1、線(xiàn)圈斷開(kāi):導致閥門(mén)不動(dòng)且無(wú)電流。
2、電樞卡住或受限:原因是工作氣隙中有雜物,導致閥門(mén)不工作。
3、球頭磨損或掉落:原因是磨損,導致伺服閥功能下降,不穩定,經(jīng)常調整。
4、緊固件松動(dòng):原因有擺動(dòng)、固定螺釘松動(dòng)等,導致零偏差增加。
5、彈簧管疲勞:原因是疲勞,導致系統快速失效,伺服閥逐漸振蕩,系統振蕩,管道嚴重振蕩。
6、反饋桿彎曲:疲勞或人為損壞導致閥門(mén)不能正常工作,零點(diǎn)過(guò)大。
穆格MOOG伺服閥型號:
D662Z4336K
B97069-061
D662Z4341K
C70935-001
D662Z4378K
D633-183B
穆格MOOG伺服閥工作原理
穆格MOOG伺服閥是雙噴嘴擋板式伺服閥,由兩級液壓放大及機械反饋系統所組成。級液壓放大是雙噴嘴和擋板系統;第二級功率放大是滑閥系統。穆格MOOG伺服閥線(xiàn)圈接受一正向電流指令信號時(shí),線(xiàn)圈將會(huì )產(chǎn)生電磁力作用于銜鐵的兩端,銜鐵因此而帶動(dòng)擋板偏轉,擋板的偏轉將減少某一個(gè)噴嘴的流量,進(jìn)而改變了與此噴嘴相通的滑閥一側的壓力,推動(dòng)滑閥朝一邊移動(dòng),滑閥上的凸肩打開(kāi)了EH壓力油供油口,同時(shí)滑閥另一凸肩打開(kāi)油動(dòng)機的進(jìn)油口,油動(dòng)機進(jìn)油,汽門(mén)打開(kāi),汽門(mén)的位置發(fā)送器LVDT輸出的反饋信號增大,指令與反饋信號的偏差在不斷減少,至伺服閥的開(kāi)閥驅動(dòng)指令也在不斷減小,當穆格MOOG伺服閥的輸出指令與彈簧回復力平衡時(shí),擋板回到中間位置,滑閥處于平衡狀態(tài),油動(dòng)機此時(shí)停止進(jìn)油,汽門(mén)位置保持不變;反之線(xiàn)圈接受負向電流信號時(shí),滑閥向另一邊移動(dòng),滑閥凸肩關(guān)閉進(jìn)油口,另一凸肩打開(kāi)回油口,油動(dòng)機泄油,其它動(dòng)作與開(kāi)閥原理相同。穆格MOOG伺服閥是有機械零偏的,其主要作用是當伺服閥失去控制信號或線(xiàn)圈損壞時(shí),靠它的機械偏置使滑閥移動(dòng)打開(kāi)泄,使油動(dòng)機下缸與回油相通,使氣門(mén)關(guān)閉,防止氣門(mén)突開(kāi)引起機組超速。
穆格MOOG伺服閥的故障分析及排除:
故障類(lèi)別一
故障現象:穆格MOOG伺服閥不動(dòng)作。原因分析:兩線(xiàn)圈中有一線(xiàn)圈接反。排除方法:改正接反線(xiàn)圈的極性。
故障類(lèi)別二
故障現象:伺服閥不動(dòng)作。原因分析:進(jìn)油或回油未接通,或進(jìn)、回油接反。排除方法:正確接通油道。穆格MOOG伺服閥現貨出售
故障類(lèi)別三
故障現象:穆格MOOG伺服閥輸出過(guò)大或不能連續控制。原因分析:線(xiàn)圈極性接反成正反饋。排除方法:按要求接線(xiàn)圈極性。 穆格MOOG伺服閥現貨出售
故障類(lèi)別四
故障現象:穆格MOOG伺服閥反應遲鈍。原因分析:油液太臟,濾油器堵塞,影響控制級供油。排除方法:清洗系統,清洗、更換濾油器。
故障類(lèi)別五
故障現象:底面漏油。原因分析:底面密封圈損壞。排除方法:更換底面密封圈。