FESTO費斯托氣缸的維護 FESTO的品牌質(zhì)量包含許多方面,主要表現在智能化和易操作的產(chǎn)品設計、持久的效率優(yōu)化以及化。 Festo AG & Co. KG 是世界上zui的氣動(dòng)元件、組件和系統的生產(chǎn)廠(chǎng)商。公司總部位于德國Esslingen。 德國費斯托FESTO東莞經(jīng)銷(xiāo),如需采購FESTO氣缸,我司,**優(yōu)惠! FESTO公司是氣動(dòng)元件制造商中*家通過(guò)ISO 9001 質(zhì)量認證的企業(yè)。 Festo公司zui初產(chǎn)品為木工機械,木工工具的品牌為Festool。經(jīng)營(yíng)范圍包括木工工具、汽車(chē)工具、旋轉拋光機、移動(dòng)集塵器及建筑涂裝產(chǎn)品等。 Festo由 Albert Fezer 和 Gottlieb Stoll創(chuàng )建于 1925年,公司名字由兩位創(chuàng )始人名字中英文字母FE和STO合并而成。FESTO是一家*自主的家族企業(yè),在A(yíng)lbert Fezer 逐漸退出管理層后,主要由Stoll家族進(jìn)行管理和經(jīng)營(yíng)。Festo 是20世紀50年代zui先認識到氣動(dòng)對工業(yè)自動(dòng)化重要性的公司之一。 隨著(zhù)自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展和現代工業(yè)水平的不斷提高,脫胎于液壓元件的氣動(dòng)元件和氣動(dòng)系統有了廣闊的應用空間和發(fā)展潛力。被譽(yù)為德國氣動(dòng)之父的Kurt Stoll 敏銳的發(fā)現并順應了這一潮流,領(lǐng)導FESTO在此領(lǐng)域內不斷發(fā)展壯大,并成為了世界氣動(dòng)自動(dòng)化領(lǐng)域的。 下面為大家介紹下德國費斯托FESTO氣缸的組成 FESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。 FESTO氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁茸銎椒€的往復滑動(dòng),缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(cháng)氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,現在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(cháng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(cháng)度來(lái)決定?;瑒?dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件:回轉或往復運動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封,靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。 FESTO費斯托氣缸的維護 Festo氣缸體是由灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周?chē)T有加強筋,以提高其剛度。上海伏翼自動(dòng)化設備有限公司。 Festo氣缸體在使用過(guò)程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過(guò)允許限度時(shí),將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周?chē)苈菟ɡψ饔枚蛊鸬仍蛩?。安裝時(shí),應按規定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過(guò)緊。分解后,應使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規,測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。zui大翹曲值不得超過(guò)0.05mm。如超過(guò)上述范圍應予以修整。其方法是: 1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平。 2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復,也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個(gè)氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現有較深的劃痕,應對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時(shí).應更換氣缸體。
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