阿托斯齒輪泵結構及原理 齒輪泵的結構是很簡(jiǎn)單的,即它的zui基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉,這個(gè)殼體的內部類(lèi)似“8”字形,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,并充滿(mǎn)這一空間,隨著(zhù)齒的旋轉沿殼體運動(dòng),zui后在兩齒嚙合時(shí)排出。 在術(shù)語(yǔ)上講,齒輪泵也叫正排量裝置,即像一個(gè)缸筒內的活塞,當一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí),液體就被機械性地擠排出來(lái)。因為液體是不可壓縮的,所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據同一空間,這樣,液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合,這一現象就連續在發(fā)生,因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續排除量,泵每轉一轉,排出的量是一樣的。隨著(zhù)驅動(dòng)軸的不間斷地旋轉,泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關(guān)。實(shí)際上,在泵內有很少量的流體損失,這使泵的運行效率不能達到100%,因為這些流體被用來(lái)潤滑軸承及齒輪兩側,而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合,故不能使流體100%地從出口排出,所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行,對大多數擠出物料來(lái)說(shuō),仍可以達到93%~98%的效率。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體,這種泵不會(huì )受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器,比如在排出口側放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器,泵則會(huì )推動(dòng)流體通過(guò)它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化,亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了,或限制器的背壓升高了,則泵仍將保持恒定的流量,直至達到裝置中zui弱的部件的機械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。 ATOS阿托斯齒輪泵結構及原理對于一臺泵的轉速,實(shí)際上是有限制的,這主要取決于工藝流體,如果傳送的是油類(lèi),泵則能以很高的速度轉動(dòng),但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí),這種限制就會(huì )大幅度降低。推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸 齒輪泵入口一側的兩齒空間是非常重要的,如果這一空間沒(méi)有填充滿(mǎn),則泵就不能排出準確的流量,所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素,而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制,齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品,即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合,以使系統能力及價(jià)格達到*。 PEP-II泵的齒輪與軸共為一體,采用通體淬硬工藝,可獲得更長(cháng)的工作壽命。“D”型軸承結合了強制潤滑機理,使聚合物經(jīng)軸承表面,并返回到泵的進(jìn)口側,以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D”型軸承與齒輪軸配合,確保齒輪軸不偏心,以防齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實(shí)際上并不接觸軸的表面,它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封,它在軸封內表上加工有反向螺旋槽,可使聚合物被反壓回到進(jìn)口。為便于安裝,制造商設計了一個(gè)環(huán)形螺栓安裝面,以使與其它設備的法蘭安裝相配合,這使得筒形法蘭的制造更容易。PEP-II齒輪泵帶有與泵的規格相匹配的加熱元件,可供用戶(hù)選配,這可保證快速加溫和熱量控制。與泵體內加熱方式不同,這些元件的損壞只限于一個(gè)板子上,與整個(gè)泵無(wú)關(guān)。 齒輪泵由一個(gè)獨立的電機驅動(dòng),可有效地阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng)。在齒輪泵出口處的壓力脈動(dòng)可以控制在1%以?xún)?。在擠出生產(chǎn)線(xiàn)上采用一臺齒輪泵,可以提高流量輸出速度,減少物料在擠出機內的剪切及駐留時(shí)間,降低擠塑溫度及壓力脈動(dòng)以提高生產(chǎn)率及產(chǎn)品質(zhì)量。 阿托斯是世界的電液元件制造商,具有先進(jìn)技術(shù),能通過(guò)帶電子器件的集成式液壓元件提高現代化機器的性能。作為液壓與電子的結合,ATOS元件能使您的機器獲得您所需要的快速、平穩和的控制。ATOS齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封(特殊要求,可選用磁力驅動(dòng),零泄露結構)所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強度,與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉。泵內全部零件的潤滑均在泵工作時(shí)利用輸出介質(zhì)而自動(dòng)達到。泵內有設計合理的泄油和回油槽,是齒輪在工作中承受的扭矩力zui小,因此軸承負荷小,磨損小,泵效率高。 ATOS阿托斯齒輪泵安裝事項 安裝齒輪泵時(shí)應注意下列事項: 1、對各零部件進(jìn)行詳細檢查,均應符合相應的標準。 2、齒輪兩端面與軸中心線(xiàn)的垂直度、齒輪兩端面的平行度均應合格;齒輪嚙合情況良好。 3、軸徑應符合技術(shù)要求,軸套或軸承與軸徑的同軸度合格。 4、齒輪端面間隙要調整適當。 5、緊固端面螺栓時(shí),用力要對稱(chēng)均勻;邊緊邊盤(pán)動(dòng)轉子。若遇到卡澀,應松掉螺栓重新緊。 6、加填料緊壓蓋時(shí),需邊緊邊盤(pán)動(dòng)轉子,不可緊得過(guò)死。 使用注意使用齒輪泵時(shí)應注意如下事項: (l)泵傳動(dòng)軸與原動(dòng)機輸出軸之間的安裝采用彈性聯(lián)軸節,其同軸度偏差應小于 0.1mm,采用軸套式聯(lián)軸節的同軸度偏差應小于0.05mm。 (2) 傳動(dòng)裝置應保證泵的主動(dòng)軸受力在允許的范圍內。 (3) 泵的吸油高度不得大于 0.5m。 (4) 在泵的吸油口常安裝網(wǎng)式過(guò)濾器,其過(guò)濾器精度應小于40μm。設置在系統回油路上的過(guò)濾器, 其精度小于等于20μm。 (5) 工作油液應嚴格按規定選用,工作溫度范圍為 –20~ 80 ℃ 。 (6) 泵的旋轉方向不能搞錯,即泵的進(jìn)、出油口位置不能錯。拆卸和裝配泵時(shí),必須嚴格地按出廠(chǎng)使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。 (7) 要擰緊泵進(jìn)、出油口管接頭的螺釘,密封裝置要可靠,以免引起吸空和漏油,影響泵的工作性能;應避免泵帶負載啟動(dòng)和有負載情況下停車(chē)。 (8) 啟動(dòng)前,必須檢查系統中的溢流閥(安全閥)是否在調定的許可壓力上。 (9) 對于新泵或檢修后的液壓泵,工作前應進(jìn)行空負載運行和短時(shí)間的超負載運行。然后檢查泵的工作狀況,不允許有滲漏 、 沖擊聲 、過(guò)度發(fā)熱和噪聲等。 (l0) 泵如長(cháng)時(shí)間不用 ,應將泵與原動(dòng)機分離。 再使用時(shí),不得立即使用zui大負載,應有不少于 lO min 的空負載運轉。 阿托斯齒輪泵結構及原理
中級會(huì )員
第14年