FESTO閥島的分類(lèi): 與模塊式自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)發(fā)展相呼應的是分散控制技術(shù)。鑒于分散控制系統的要求,在1996年的漢諾威博覽會(huì )上,Festo又向市場(chǎng)推出了全新CPV型緊湊閥島。 該系列閥島的外形很小,但輸出流量非常大,這是它與其它閥類(lèi)的本質(zhì)區別。每個(gè)CPV閥島都可分解為四個(gè)子模塊.任一個(gè)子模塊包含16點(diǎn)輸入輸出信號,因此,用戶(hù)可根據實(shí)際的需要任意選擇和組裝于模塊以構成理想的閥島。其主要優(yōu)點(diǎn)是: ● 全新理念; ● 多種尺寸和功能; ● 多種現場(chǎng)總線(xiàn)連接形式如Interbuo、Profibus、De-viceNet等; ● 結構高度緊湊。 CPV型閥島是Festo進(jìn)軍市場(chǎng)的先鋒產(chǎn)品,其逐年遞增的銷(xiāo)量正是用戶(hù)對其*性的肯定。 12型CPA閥島系列 CPA閥島是1998年問(wèn)世的,它與CPV閥島一樣,均屬于緊湊型閥島.兩者功能和優(yōu) 越性都相差無(wú)幾。區別在于:CPV閥島的閥片是整體式的;CPA閥島的閥片是模塊式的,由底座、閥體、電橋等組成。 CPX閥島系列 CPX閥島是Festo開(kāi)發(fā)出的產(chǎn)品,隨著(zhù)它的推出,Festo在現場(chǎng)總線(xiàn)接口型閥島領(lǐng)域的顯得更加突出,同時(shí),CPX閥島也是模塊化設計思想的體現。該系列閥島在系統組態(tài)靈活上有較大的優(yōu)勢,并且便于將來(lái)閥島功能的進(jìn)一步擴展。其主要新添功能是: ● 防護等級可根據實(shí)際需要選擇IP20或IP65; ● 可組合10個(gè)輸入/輸出模塊; ● 支持CPA型閥島和03型閥島的電磁閥模塊; ● 用戶(hù)有5種不同的電氣連接方式.直接整機集成或安裝在控制盒內; ● 支持多種現場(chǎng)總線(xiàn)協(xié)議。 由于其組件的模塊化.連接方式的可選擇性及作為總線(xiàn)節點(diǎn)具有自我檢測和維護,CPX閥島在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域被廣泛應用,另外也涉足到工程控制和食品行業(yè)等方面。Festo根據多種現場(chǎng)總線(xiàn)通信協(xié)議的規定,選擇不同的PLC作為02型閥島的控制器,如今可與40多種PIE系統進(jìn)行通訊??傊?,伴隨帶總線(xiàn)接口的02型閥島的廣泛使用,現場(chǎng)總線(xiàn)數據通信技術(shù)在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域內達到了的熱潮。02型閥島高達數10萬(wàn)套的驚人銷(xiāo)售量表明了閥島技術(shù)的逐步成熟,同時(shí)也是用戶(hù)對Festo產(chǎn)品的認可。 03型閥島系列 隨著(zhù)市場(chǎng)對闊院閥島的柔性和模塊化特性提出了更高要求,Festo在1992年漢諾威博覽會(huì )上又再一次推出了03型閥島。03型閥島設計中引入了模塊化的思想.即將整個(gè)閥島分為幾個(gè)基本的功能模塊,如控制模塊、電磁閥模塊和輸入軸出模塊.每一基本模塊與前后模塊間按一定規律進(jìn)行有機地結合。除了其防護等級達到了IP65,并具有如下一些新增功能特性: ● 量多能裝配26個(gè)單電控閥或13個(gè)雙電控閥,有Hi-nj型和Maxi型兩種尺寸,多種不同的工作壓力; ● 12個(gè)電氣輸入/輸出模塊.主要用于連接一些輸入/輸出信號.如數字信號、大電流信號和模擬信號; ● 輸入輸出信號點(diǎn)數取決于現場(chǎng)總線(xiàn)協(xié)議,zui多為74個(gè)輸出信號和96個(gè)輸入信號; ● 內置可編程控制器,如:Festo的SF3、Siemens的Step和AB的SLC500系列。 FESTO閥島的類(lèi)型有多少種系列產(chǎn)品,FESTO閥島 該系列閥島尤其是在系統組態(tài)柔性上有突出的優(yōu)點(diǎn).在總線(xiàn)協(xié)議能力范圍內它的輸入/輸出模塊和電磁閥模塊的信號點(diǎn)數可以隨意地增減,從而深受用戶(hù)的青睬,同時(shí).Festo憑借舊型閥島的優(yōu)良特性涉足了許多新的應用領(lǐng)域。由于其總線(xiàn)連接方式大大減少了安裝工作、并可現場(chǎng)采集輸入信號及控制其他輸出信號,可直接安裝在機器上而不需控制柜.所以在汽車(chē)行業(yè)和其它一些重工業(yè)領(lǐng)域已被廣泛的應用。 05和06型閥島系列 汽車(chē)工業(yè)中使用的固要求符合ISO標準(1SO閥),但ISO閥不符合閥島zui初的設計思路——閥的電氣和氣動(dòng)接口位于同側。對于Festo來(lái)說(shuō),這既是挑戰又是商機。為了贏(yíng)得汽車(chē)行業(yè)這個(gè)大市場(chǎng),Festo針對如何在閥島上裝配ISO閥這一技術(shù)問(wèn)題提出了兩種解決方案:符合歐洲市場(chǎng)的IS05599/I接口形式和面向美洲市場(chǎng)的IS05599/Ⅱ接口形式。 04型閥島符合美洲標準,不僅要求閥的氣路接頭是標準的,而且要求電控信號通過(guò)五針插頭連接。根據此要求,Festo開(kāi)發(fā)了用于電氣與氣動(dòng)之間信號轉換的中間過(guò)渡板。它與03型閥島的輸入/輸出模塊是通用的,安裝電磁閥時(shí)需要一個(gè)中間過(guò)渡板。 針對歐洲汽車(chē)行業(yè)的需求,Festo聯(lián)合Bosch和Herion公司共同開(kāi)發(fā)了一種特殊的閥島----06型閥島。它主要是為了簡(jiǎn)化氣閥的安裝集成方式。在06型閥島即將投放市場(chǎng)時(shí),汽車(chē)廠(chǎng)商們又改變了注意,要求能集成輸入/輸出模塊,因此05型閥島面世。由于這些系列閥島上的閥都是ISO氣閥,所以其銷(xiāo)量主要取決于汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展水平。但如今,歐美汽車(chē)行業(yè)越來(lái)越趨向于使用裝有Maxi閥的03型閥島。 10型CPV閥島 FESTO閥島的分類(lèi)
中級會(huì )員
第14年