廣聯(lián)介紹REXROTH節流閥的維護和安裝應注意事項

一、力士樂(lè )REXROTH節流閥的維護與清洗

當力士樂(lè )REXROTH節流閥被沉積物所阻礙時(shí)，節氣門(mén)開(kāi)度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動(dòng)機不能穩定、精確的控制其開(kāi)度，開(kāi)度值過(guò)低造成啟動(dòng)困難、怠速不穩或異常熄火；發(fā)動(dòng)機加減速時(shí)，力士樂(lè )REXROTH節流閥不能及時(shí)響應會(huì )導致加速延遲或突然提速。

    力士樂(lè )REXROTH節流閥發(fā)生在兩個(gè)流動(dòng)方向。液壓油通過(guò)側孔 (3) 到達節流點(diǎn) (4)。這在外殼（2）和可調節套筒（1）之間形成。通過(guò)轉動(dòng)套筒（1），可以無(wú)限改變節流點(diǎn)（4）的橫截面。

如圖所示：

特征：

用于管道安裝

取決于壓力和粘度

雙向節流

防腐蝕設計

    力士樂(lè )REXROTH節流閥的外形結構與截止閥并無(wú)區別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。力士樂(lè )REXROTH節流閥的啟閉件大多為圓錐流線(xiàn)型，通過(guò)它改變通道截面積而達到調節流量和壓力。力士樂(lè )REXROTH節流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。

    介質(zhì)在力士樂(lè )REXROTH節流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞，即所謂氣蝕現象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成頂尖角為140～180的流線(xiàn)型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開(kāi)啟高度，一般不推薦在小縫隙下節流。

二、力士樂(lè )REXROTH節流閥體沉積物的來(lái)源較為復雜，但可歸納為以下幾類(lèi)：

1.油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。

2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(cháng)到一定厚度時(shí)，會(huì )被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動(dòng)。

3.閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現象。

4.PCV廢氣來(lái)源：燃燒室內的可燃混合氣通過(guò)活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會(huì )被曲軸箱強制通風(fēng)系統（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會(huì )冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩定組分"會(huì )在高溫下氧化縮合，在力士樂(lè )REXROTH節流閥表面形成油垢并附著(zhù)。

5.渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動(dòng)機而言，普遍采取廢氣驅動(dòng)方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅動(dòng)渦輪，并通過(guò)共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長(cháng)期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長(cháng)，更易形成重質(zhì)油污加劇力士樂(lè )REXROTH節流閥體沉積物的附著(zhù)。

6.碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動(dòng)機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成力士樂(lè )REXROTH節流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。

安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標箭頭方向保持一致。