Rexroth速度傳感器（sensor）是一種將非電量（如速度、壓力）的變化轉變?yōu)殡娏孔兓脑?，根據轉換的非電量不同可分為壓力傳感器、Rexroth速度傳感器DSM、溫度傳感器等，是進(jìn)行測量、控制儀器及設備的零件、附件。

Rexroth速度傳感器DSM將應用于汽車(chē)檢測市場(chǎng)

       現代汽車(chē)上一般都裝有發(fā)動(dòng)機控制、自動(dòng)駕駛、ABS、TRC、自動(dòng)鎖車(chē)門(mén)、主動(dòng)式懸架、導向系統、電子儀表等裝置，這些裝置都需要汽車(chē)車(chē)速信號。因此，測量車(chē)運行Rexroth速度傳感器DSM的輸出信號準確性和穩定性將對這些控制單元產(chǎn)生極大的影響。

       汽車(chē)Rexroth速度傳感器DSM多采用霍爾式結構，霍爾Rexroth速度傳感器DSM是一種基于霍爾效應的磁電傳感器，具有對磁場(chǎng)敏感度高、輸出信號穩定、頻率響應高、抗電磁干擾能力強、結構簡(jiǎn)單、使用方便等特點(diǎn)。它主要是由特定磁極對數的磁鐵（一般為4或8對）、霍爾元件、旋轉機構及輸入/輸出插件等組成。其工作原理是當傳感器的旋轉機構在外驅動(dòng)作用下旋轉時(shí)，會(huì )帶動(dòng)磁鐵旋轉，穿過(guò)霍爾元件的磁場(chǎng)將產(chǎn)生周期性變化，引起霍爾元件輸出電壓變化，通過(guò)后續電路處理形成穩定的脈沖電壓信號，作為車(chē)速傳感器的輸出信號?；魻柦Y構的Rexroth速度傳感器DSM主要電氣技術(shù)參數包括：輸出信號高電壓、低電壓、占空比、周期、上升時(shí)間、下降時(shí)間、周期脈沖數等，為了保證產(chǎn)品的性能可靠性，必須在出廠(chǎng)前對這些參數進(jìn)行定量測試。

Rexroth速度傳感器DSM

       集成化與智能化、高效自動(dòng)測量、軟件計算、圖形或數表顯示測試結果的測試系統越來(lái)越受到汽車(chē)Rexroth速度傳感器DSM生產(chǎn)企業(yè)的青睞。常用的霍爾式車(chē)速傳感器的性能測量而開(kāi)發(fā)的一種綜合檢測裝置?；诔杀究紤]，利用微處理器的高速計數器端口作為車(chē)速傳感器的數據采集，利用軟件控制實(shí)現對采集數據的計算和圖形化顯示處理。完成的檢測裝置具有測試精度高、數據通信可靠、圖表化的良好用戶(hù)界面、抗干擾能力強、檢測過(guò)程簡(jiǎn)單直觀(guān)、系統開(kāi)發(fā)成本低等優(yōu)點(diǎn)，具有較好的推廣市場(chǎng)，因此Rexroth速度傳感器DSM將會(huì )在車(chē)輛速度檢測上有巨大應用前景。

其他

       帶式輸送機的Rexroth速度傳感器DSM采用霍爾傳感器，其主要是利用霍爾效應實(shí)現磁電轉換的一種傳感器，霍爾效應自1879年被發(fā)現至今已有100多年的發(fā)展歷史，但其應用是在本世紀50年代，由于微電子學(xué)的快速發(fā)展，才被人們所重視和推廣使用，并且不斷地開(kāi)發(fā)了多種霍爾元件。我國從20世紀70年代開(kāi)始加大研究霍爾元件，經(jīng)過(guò)近幾十年的研究和開(kāi)發(fā)，己經(jīng)能生產(chǎn)各種性能的霍爾元件，例如：普通型、高靈敏度型、低溫度系數型、測溫測磁型和開(kāi)關(guān)式的霍爾元件。由于霍爾傳感器的特點(diǎn)是靈敏度高、線(xiàn)性度好、穩定性高、體積小和耐高溫等，所以已經(jīng)廣泛應用于非電量測量自動(dòng)控制、計算機裝置和現代**技術(shù)等各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域。

Rexroth速度傳感器DSM

DSM

霍耳測量原理

測量范圍 1 … 5000 Hz

輸出信號電流方波信號

電源電壓 4.5 … 20 V

防護等級 IP69K