美國B(niǎo)ESWICK的閥桿致動(dòng)閥SAV系列有2通常開(kāi),2通常閉和3通常閉配置。工作壓力范圍:閥門(mén)的壓力范圍為0到250 psig,大供應壓力為300 psig。大約重量: 33克黃銅或不銹鋼。重量會(huì )略有不同,具體取決于配置。驅動(dòng):驅動(dòng)力為28盎司。無(wú)壓差(每100 psi加9.5盎司)。柱塞的全行程為1/8“,其中1/16”有效。按鈕,球形和先導執行器均可與此閥一起使用。 端口: 10-32內部或1/8” NPT外螺紋入口。所有配置都帶有10-32內部螺紋出口。三通配置通過(guò)閥桿中直徑為1/16英寸的端口向大氣排放。 美國B(niǎo)ESWICK的閥桿致動(dòng)閥結構特點(diǎn) 1、結構原理 如果液壓缸正常工作,需要保證經(jīng)由閥 3 控制的高壓油能對閥 4 產(chǎn)生影響;閥 6 控制的高壓油能夠對閥 7 產(chǎn)生影響。閥 4 中應該具備的壓力可以根據液壓缸內部的需要,對設備中起控制作用的復位彈簧的強度進(jìn)行控制,從而起到調控閥 4中應具備的壓力的作用。閥 4 因為只有達到期初設計好的壓力復位彈簧才能對它產(chǎn)生作用,因而普通時(shí)段它是處于關(guān)閉作用的,且閥 5 通常是一個(gè)細長(cháng)的孔,如果電磁作用于閥 13的中間部位時(shí),當外力作用于 15 號位置時(shí),那么系統會(huì )因為這些情況綜合在一起出現背壓的情況,才能確保車(chē)能夠停住。 2、結構特點(diǎn) 1)通常情況下,雙向制動(dòng)閥在開(kāi)始工作前一直都是屬于泄壓制動(dòng)的狀況。因為整個(gè)系統一直處于負載的狀態(tài),久而久之,系統就會(huì )變得比較敏感,液壓缸中壓力有一點(diǎn)點(diǎn)變化就會(huì )導致液壓缸內部各個(gè)系統開(kāi)始作業(yè)調節自己在各個(gè)方面的工作,保證調節閥能處于一個(gè)動(dòng)態(tài)的平衡中,終確保液壓缸中緩沖腔壓力不會(huì )發(fā)生突然的改變,影響系統安全性。 2)雙向制動(dòng)閥之所以能夠保證液壓缸能在兩個(gè)方向共同工作,是因為它結合了液動(dòng)換向閥、電磁換向閥以及各種閥之間各自存在的不同特點(diǎn),工作內容就因此得到了保證。 3)雙向制動(dòng)閥只有整個(gè)系統內部所有的工作都能完整的運行一遍,才能確保車(chē)輛真正停下。 SAV系列美國B(niǎo)ESWICK閥桿致動(dòng)閥特征如下: Beswick微型閥桿致動(dòng)閥的*之處在于,帶有進(jìn)氣口的端部可旋轉,以提供通用彎頭的靈活性。該旋轉端通過(guò)卡環(huán)固定在適當的位置,并封閉一個(gè)Buna-N O形圈密封件。 柱塞上的內部擋塊可防止不銹鋼柱塞組件超載。 重型復位彈簧。
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