D14系列德國CRANE截止閥例行維修 1.檢查壓蓋是否泄漏。 如果腺體泄漏擰緊壓緊螺母。 壓蓋螺母應該只擰緊到足以防止填料函泄漏。 擰得過(guò)緊可以導致閥桿和填料過(guò)度磨損并使閥門(mén)難以操作。 如果泄漏仍在發(fā)生,請添加其他包裝或新包裝。 2.帶有后座立桿的閥門(mén)是構造使得可以更換包裝當閥門(mén)*打開(kāi)時(shí)。 強烈建議將管道隔離重新包裝填料函時(shí)。 3.檢查閥體/閥蓋接頭處是否泄漏。–旋入式閥蓋和活接閥蓋閥–閥門(mén)應更換。–螺栓閥蓋閥–重新擰緊螺母泄漏附近。 如果仍然發(fā)生泄漏,隔離管道,拆下閥體/閥蓋接頭并更換閥蓋墊片。 小心不要過(guò)度擰緊螺栓。 如果信息需要有關(guān)扭矩值的信息聯(lián)系起重機流體系統技術(shù)部門(mén)。 4.偶爾操作保持打開(kāi)狀態(tài)的閥門(mén)或長(cháng)時(shí)間關(guān)閉以確保它們處于良好的工作秩序,從而避免了可能性在緊急情況下無(wú)法操作。 5.大工作壓力隨著(zhù)使用溫度升高。 壓力和溫度限制由閥門(mén)顯示車(chē)身標記或標識牌上的;以及不得超過(guò)。 6.德國CRANE截止閥不適合在高壓下工作沖擊載荷。 壓力增加的地方由于沖擊載荷(水錘)而發(fā)生,應該增加工作壓力以獲得作用在閥門(mén)上的總壓力??倲挡坏贸^(guò)壓力額定值閥門(mén)的 壓力波動(dòng)或沖擊是通常是由于快速關(guān)閉支票引起的閥或四分之一轉閥導致突然降低流量。 7.用手安裝閥門(mén)是不好的做法車(chē)輪朝下,可能會(huì )損壞導致壓蓋填料和閥桿密封,通過(guò)系統中的碎屑。 8.那里的手輪,因此標識牌,已卸下以進(jìn)行維護工作結束后必須重新安裝完成。 沒(méi)有明板會(huì )使閥門(mén)的CE狀態(tài)無(wú)效。 9.使用中的閥門(mén)表面可能會(huì )承受溫度; 照顧應該處理時(shí)采取。 德國CRANE截止閥操作方式 鑄鐵,可鍛鑄鐵和青銅截止閥設計成符合Crane標準方向盤(pán)。 杠桿,扳手或其他工具不應用于操作閥門(mén)。 過(guò)多扭矩可能會(huì )損壞座椅面和/或桿/手輪。對于DN200及以上的閥門(mén),使用“捏”條”是可以接受的,只要條長(cháng)度可以不超過(guò)手輪直徑的1.5倍。
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