德國eckerle EIPR系列是徑向間隙補償泵的進(jìn)一步發(fā)展,該泵沒(méi)有節段。該系列是專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)應用中的批量生產(chǎn)而開(kāi)發(fā)的。該系列泵是我們在內齒輪系統開(kāi)發(fā)方面數十年經(jīng)驗的產(chǎn)物。它們的 特點(diǎn)是特別低的噪音水平,非常好的效率和長(cháng)的使用壽命。東莞市科比特工業(yè)自動(dòng)化設備有限公司(東莞市自動(dòng)化設備有限公司)是德國eckerle你的中國一級經(jīng)銷(xiāo)商,接下來(lái)為您詳細介紹EIPR系列德國eckerle油泵的機械安裝說(shuō)明。 德國Eckerle油泵安裝順序 1、將機組放在埋有地腳螺栓的基礎上,在底座與基礎之間,用成對的楔墊用校正用。 2、松開(kāi)聯(lián)軸大,用水平儀分別放在泵軸和底座上,通過(guò)調整楔墊,校正機組水平,適當擰緊地腳螺栓,以防走動(dòng)。 3、校正泵軸和電機軸的同心度,在聯(lián)軸大路外圓上,允許偏差0.1毫米;兩聯(lián)軸器平面的間隙應保證2~4毫米,(小泵取小值)間隙要均勻,允差0.3毫米。 4、在接好管路及確定電動(dòng)機轉動(dòng)方向后,再接上聯(lián)軸器,并再校核一遍軸的同心度。 5、在機組實(shí)際試運行2~3小時(shí)后,作后檢查,如無(wú)不良現象,則認為安裝合格。在試運過(guò)程中檢查軸承的溫度和振動(dòng)情況如下: 6、在安裝過(guò)程中,為防止雜物落入機器內,機組的所有孔眼均應蓋好。 7、為防止管線(xiàn)中雜物進(jìn)入泵內,對新安裝的管線(xiàn),在泵膠應裝設過(guò)濾器,其有效截面應大于吸入管截面的2~3倍。 德國Eckerle油泵油量調節 為了適應柴油機負載的要求,噴油泵的供油量必須能夠在大供油量(全負荷)到零供油量(停車(chē))的范圍內進(jìn)行調節。 供油量的調節是通過(guò)齒桿、轉動(dòng)套使噴油泵的全部柱塞同時(shí)轉動(dòng)來(lái)實(shí)現的。 當柱塞轉動(dòng)時(shí),供油開(kāi)始時(shí)間不變,而供油終了時(shí)間,則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著(zhù)柱塞轉動(dòng)的角度不同,柱塞的有效行程也就不同,因而供油量也隨之改變。 柱塞對于不供油位1轉動(dòng)的角度越大,則柱塞上端面到打開(kāi)拄塞套回油孔的斜邊距離也越大,供油量也就越大,若柱塞轉動(dòng)的角度較小,則斷油開(kāi)始較早,供油量也較小。當柴油機停車(chē)時(shí)必須斷油,為此,可將柱塞上的縱向槽轉到正對著(zhù)柱塞套上回油孔。此時(shí),在整個(gè)柱塞行程中,柱塞套內的燃油一直通過(guò)縱向槽、回油孔流回油道,沒(méi)有壓油過(guò)程,故供油量等于零。當柱塞轉動(dòng)時(shí),利用改變供油量終點(diǎn)的時(shí)刻來(lái)調節供油量,這種方法稱(chēng)為供油終點(diǎn)調節法。 德國Eckerle油泵的供油量應滿(mǎn)足柴油機在各種工況下的需要, 根據柴油機的要求,油泵要保證各缸的供油開(kāi)始時(shí)刻相同,即各缸供油提前角一致,還應保證供油延續時(shí)間相同,而且供油應急速開(kāi)始,停油要迅速利落,避免滴油現象。 根據燃燒室形式和混合氣形成的方法不同,油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油,以保證良好的霧化質(zhì)量。
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