東莞市自動(dòng)化設備有限公司從2010年開(kāi)始,在德國和美國各有公司,所有的貨物均是從國外過(guò)來(lái),公司具有良好的市場(chǎng)信譽(yù),專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售和技術(shù)服務(wù)團隊,憑著(zhù)多年經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗,熟悉并了解市場(chǎng)行情。 ATOS阿托斯油缸可分為活塞液壓油缸、柱塞液壓油缸、擺動(dòng)液壓油缸和伸縮套筒液壓油缸。按活塞桿的形式分,可分為單活塞桿液壓油缸和雙活塞桿液壓油缸。根據ATOS阿托斯油缸的特殊用途分,可分為串聯(lián)缸、增壓液壓油缸、增速液壓油缸、步進(jìn)液壓油缸等。此類(lèi)液壓油缸都不是一個(gè)單純的缸筒,而是和其它缸筒和構件組合而成,所以從結構的觀(guān)點(diǎn)看,這類(lèi)缸又叫組合缸。 ATOS阿托斯油缸作為一種通用型液壓元件,隨著(zhù)使用時(shí)間的延長(cháng),自然也無(wú)法避免內部零件出現故障,其中容易出故障的零件包括活塞、活塞桿、缸體、導向套、活塞和活塞桿密封等,當這些零件出現故障了,我們就要想辦法進(jìn)行修復,掌握下面這些液壓油缸修復技巧,就能很好的解決問(wèn)題,下面我司技術(shù)人員曾工為您介紹液壓油缸修復技巧: ATOS阿托斯油缸故障形式包括活塞與活塞桿配合面的磨損拉傷、活塞桿和導向套配合面的磨損拉傷、活塞密封磨損以及其他密封磨損等,ATOS阿托斯油缸故障現象包括液壓缸無(wú)動(dòng)作、液壓缸運動(dòng)速度達不到規定的調節值(欠速)、液壓缸中途變慢或停下、液壓缸行程兩端急速下降、液壓缸爬行、液壓缸自然行走和自由下落故障、液壓缸劇烈震動(dòng)引發(fā)噪聲、液壓缸緩沖失靈或缸端沖擊、液壓缸外泄露、液壓缸內泄露以及液壓缸裝配階段密封唇部被切破等。 由于A(yíng)TOS阿托斯油缸故障現象較為復雜,我們將以其中尤為常見(jiàn)的三種故障問(wèn)題予以剖析和維修講解,其內容如下: (一)ATOS阿托斯油缸運動(dòng)速度達不到規定調節值(欠速) 這種故障是指即使全開(kāi)流量調節閥,液壓缸速度也始終無(wú)法提升,出現欠速問(wèn)題。這類(lèi)故障的原因和排除方法如下: ①檢查ATOS阿托斯液壓泵的供油量是否不足,壓力是否不夠。如因液壓泵內部零件破損而導致泵的容積效率下降,從而使得泵輸送給液壓缸的流量減少出現欠速,具體解決方案將于今后的液壓泵維修中詳解; ②檢查ATOS阿托斯液壓系統是否存在大量漏油現象。漏油可分為內漏和外漏兩種,外漏是指主要因管接頭松動(dòng)、管接頭密封磨損等問(wèn)題引起,尤其是油箱內無(wú)法看見(jiàn)部位的管路應加大注意力度;內漏是指液壓元件(包括泵、閥、缸)運動(dòng)因磨損間隙過(guò)大以及系統內部可能有部位被擊穿等,解決思路在于給液壓缸提供充足的流量以保證正常運行; ③檢查是否ATOS阿托斯溢流閥存在故障:如果溢流閥閥芯卡死在打開(kāi)位置,總是有大量油液從溢流閥溢流回油箱內,這會(huì )使得進(jìn)入液壓缸的流量減少而出現欠速,由此可排除溢流閥故障; ④ATOS阿托斯液壓缸內部?jì)蓚龋üぷ髑慌c回油腔)是否串腔:產(chǎn)生液壓缸欠速故障的“串腔”相較于液壓缸無(wú)法動(dòng)作故障的“串腔”,其危害程度相對較弱,應按串腔診斷技巧予以排除; ⑤液壓缸因別勁而出現欠速:這種故障多指液壓缸的速度隨著(zhù)行程的不同位置速度而下降,但速度下降的程度會(huì )隨著(zhù)行程的不同而變化。這類(lèi)故障多出現于因裝配質(zhì)量不佳而造成,別勁會(huì )使得液壓缸負載增大,工作壓力提高,內泄露也會(huì )隨之增大,換言之,泄露增加的多少將直接影響到速度降低的多少。想解決這一故障,可遵循液壓缸無(wú)動(dòng)作時(shí)的別勁處理技巧。 二)ATOS阿托斯液壓缸中途變慢或停下 對于一般的液壓缸而言,當缸體壁孔在某段區域內拉傷嚴重、出現脹大或磨損嚴重時(shí),都會(huì )出現液壓缸在該段局部區域速度減緩下來(lái)(其余位置相對正常),想解決這一故障,可考慮修磨液壓缸內孔并重配活塞,情節嚴重時(shí)可酌情更換其他相關(guān)配件。 (三)ATOS阿托斯液壓缸在行程兩端或一端缸速急劇下降 為吸收運動(dòng)活塞的慣性力,這使得ATOS阿托斯液壓缸兩端進(jìn)行速度交換時(shí),不致因過(guò)大的慣性力產(chǎn)生沖缸振動(dòng),為此設計人員會(huì )常于液壓缸兩端設置緩沖機構(加節流裝置以增大背壓)。一旦出現緩沖過(guò)度,這會(huì )使得液壓缸的緩沖行程內速趨于緩慢,如果通過(guò)加大緩沖節流閥的開(kāi)啟程度還無(wú)法使速度增快,則應適當加大節流孔直徑或加大緩沖襯套與緩沖柱塞之間的間隙,否則將進(jìn)一步導致液壓缸兩端均欠速。
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