Hawe雙向液控單向閥中文選型資料

雙向液控單向閥屬于截止閥類(lèi)，用于截止一個(gè)方向的液流，而在反向自由通過(guò)，包括兩個(gè)方單向閥，可實(shí)現自動(dòng)關(guān)閉各自流量，亦可交替通過(guò)液控打開(kāi)。其與換向滑閥組合后，主要用于無(wú)泄漏雙作用執行元件的保壓或者在中位時(shí)的位置固定。

液控單向閥

常用于執行元件是通過(guò)滑閥式換向閥接通或斷開(kāi)泵送流量來(lái)控制，或者當幾個(gè)滑閥式換向閥并聯(lián)，有選擇的實(shí)現幾具先后動(dòng)作要求的液壓回路，其相應的液壓回路可參見(jiàn)第五章節，其A口或B口的開(kāi)啟壓力約為另一側壓力的0。4倍，即液控比為1；2。5帶有限壓閥的類(lèi)型用于液壓馬達或回轉油缸或帶一個(gè)小型的壓力閥以避免建壓慢，如溫度上升引起容積膨脹而壓力升高。

帶泄漏油口的Hawe液控單向閥

當有幾個(gè)有內泄漏的換向滑閥串聯(lián)在一起時(shí)，如果下游的一個(gè)換向閥處于工作位置，那么所有上游換向閥將被以沿P至R通路上的系統壓力加載，可使泄漏油緩慢地滲透至工作油路中
通過(guò)單獨的泄漏油管連續地將泄漏油排出，可防止因不可避免的泄漏而逐漸建立起壓力，并可能引起執行機構的移動(dòng)，當單向閥處于開(kāi)啟位置，泄漏油口是關(guān)閉的。

帶預泄的液控單向閥

當基閥用于不適宜油缸面積比，或者負載作用于液壓缸的有桿腔而致使其不能被適當的開(kāi)啟釋放時(shí)，常需要用到帶預泄功能的單向閥，帶預泄可消除另一側方向上產(chǎn)生的10%的壓力，帶預泄功能的閥可裝在側或兩側都裝

Hawe RH型液控單向閥 集流設計，工作壓力pmax=700bar，流量Qmax=160lpm

RH型屬于按DIN ISO 1219-1的液控單向閥類(lèi)控制閥。從A到B方向流動(dòng)被截止，反向自由流通。被截止的從A到B方向，可以用液壓控制方式打開(kāi)而流通。

應用：與存在泄漏的滑閥式換向閥組合使用，實(shí)現無(wú)泄漏地鎖閉液壓缸；對于雙作用液壓缸活塞桿縮回工況，由于機積比的關(guān)系出現大于換向閥的允許流量時(shí)，實(shí)現回油卸壓；液壓驅動(dòng)的卸荷或循環(huán)閥。

RH型閥的供貨品種；不帶或者帶液控預卸壓機構均可。這種不帶預卸壓機構的閥，以鋼球為閥芯，打開(kāi)時(shí)很快地將整個(gè)過(guò)流閥口打開(kāi)。這種閥適用于所有普通的運行系統?？刂平涌诶锏墓澚髌?，對控制閥芯的開(kāi)啟控制是一種阻尼作用，因此，在很大程度上抑制了壓力沖擊。如果在試車(chē)時(shí)出現沖擊，可用一根扼流圈那樣卷起來(lái)的控制油管，達到必要的附加阻尼。

這種帶預卸壓機構的液控單向閥閥芯不是鋼球，而是經(jīng)過(guò)磨削的彈頭球形閥芯，閥芯中配有一個(gè)小的鋼球預控單向閥。在開(kāi)啟過(guò)程中，在彈頭球形閥芯開(kāi)啟之前，鋼球單向閥預先打開(kāi)，這關(guān)就獲得負載容腔預卸時(shí)無(wú)壓力沖擊的開(kāi)啟效果。這種結構形式的閥，主要用于壓力高，負載容腔大的系統?？刂崎y芯動(dòng)作越是平穩，開(kāi)啟速度越是慢，這種預卸壓的效果就越好。必要時(shí)，這里也可以用一個(gè)像扼流圈的控制油接管來(lái)達到。

Hawe F型單向閥和充液閥

作為單向閥,液流可在一個(gè)方向自由流動(dòng),而在相反方向截止,作為主液閥,在壓機控制中用于補充供油,并在關(guān)閉時(shí)排空機液壓缸的油液，在快進(jìn)時(shí)打開(kāi)供油。在截止方向，此閥實(shí)現無(wú)泄漏密封。

作充液閥時(shí)無(wú)沖擊卸壓，充液閥一般不帶，或根據規格有選擇地帶液控預卸壓功能。在不帶預卸的常規結構中，卸壓是通過(guò)換向閥帶串接的阻壓孔或在液壓缸上通過(guò)節流得到充分降壓來(lái)實(shí)現，在配有預卸壓的閥中，失壓是自動(dòng)實(shí)現的。

安裝：閥直接安裝在液壓缸底部與預焊接法蘭的前端面上。密封直徑應這樣來(lái)選擇，一是要應用標準法蘭，二是要保持不超過(guò)2，2節給出的允許工作壓力下材料的屈服極限。根據規格的大小，密封圈用DIN7603-的A型，

工作原理：

1.充液閥的阻尼

充液閥的卸壓過(guò)程，是基于一個(gè)內置的液阻的阻尼作用，以阻止機械式?jīng)_擊負載作用于閥件。這個(gè)液阻還起到延緩關(guān)閉速度的作用，按型號要考慮其約0，2S至0，7S時(shí)間，對應的油液粘度約為60mm/s。在大多數運行情況，這不會(huì )產(chǎn)生故障，因為關(guān)閉過(guò)程已經(jīng)在壓機返回行程內結束。如果需用要發(fā)出控制信號后更快的關(guān)閉，例如氣動(dòng)沖程，則將這個(gè)液阻從接口塊中取出，換用按D6969B的單向節流。

2.單向閥

作為單向閥使用時(shí)，應注意避免在開(kāi)啟方向上體積流量的突然增大，例如在方向滑閥控制時(shí)，由于管道執行器中的油液起蓄能器效應所出現的那樣。對于先導控制的滑閥，例如可以通過(guò)調節切換時(shí)間，來(lái)避免流量突然增大的現象。由此，將閥用于大流量范圍時(shí)，首要的問(wèn)題是要避免過(guò)分強烈地將閥盤(pán)推到行程擋塊，以免由于遭受過(guò)大的質(zhì)量力而損壞

LB型管路防破安全閥  壓力Pmax=500bar  流量Qamax=160I/min

由于受壓管路或管接頭坡裂，則會(huì )使其失去背壓。此進(jìn)，帶載的液壓執行機構，將不受控制地加速下落。管路防破安全閥，能防止液壓執行機構這類(lèi)失控運動(dòng)的發(fā)生。使用時(shí)，管路防破安全閥必須直接旋入要保護的液壓執行機構的壓力油進(jìn)口。

LB型閥是一種平板閥。在自然狀態(tài)下，閥板在彈簧力的作用下離開(kāi)閥座，維持一定的閥口開(kāi)度。當液流從B流向F時(shí)，由于流動(dòng)阻力，閥口存在壓力差，因而在閥板兩端有一個(gè)和流動(dòng)方向相同的壓差作用力。在正常工作關(guān)態(tài)下，此力不超過(guò)彈簧力，因此閥始終打開(kāi)。假如由于超載，則通過(guò)閥的流量大大增加，此時(shí)上述的壓差作用力將超過(guò)彈簧力，使閥立即關(guān)閉。

有兩種形式的管路防破安全閥，其區別如下；

1.負載原位保持型

當管道爆破時(shí)，閥板緊緊地壓在環(huán)形的閥座上，而通過(guò)螺紋間的泄漏，對系統無(wú)明顯的影響，因此，負載能夠停留在管路破裂瞬間的行程位置上，該爆破的破壞作用立刻消除，根據安全危險的情況，或者在承受了負載以后消除。然后向執行機構中供入壓力油，閥就重新開(kāi)啟

2.負載慢速下降型

閥板上有一個(gè)一定直徑的小孔，管道爆破時(shí)，按照其P-Q特性，預先估算好的一股油液能從B經(jīng)過(guò)此小孔流到F，此流量的大小，基本和負載大小無(wú)關(guān)，因而，能將負載逐漸降低到地面。然后，爆破的破壞作用就消除了。